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“狗洞”里的清蒸  

2017-07-28 15:43:27|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                                         文  李佳明

2017721日,B-5536飞机机组反映空中感觉压差灯亮,此系统是飞控系统,是飞机的重要系统,是影响飞行安全的系统,引起了有着多年丰富排故经验的郑国鑫高工和蒋峥嵘主管的高度重视,通过索要译码数据和电话询问机组故障现象的方式,深入了解了故障现象。

在郑高工和蒋主管的指导下,排故预案快速制定,19分队李佳明,高震,刘清岩,莫荒天,盖方圆等多位工程师立刻展开排故工作,分工明确,我们依据FIM27-31 TASK815排故,依据AMM27-31-17吹洗升降舵皮托管静压系统,发现右侧皮托管管路有异物堵塞,吹除右侧皮托管管路中的异物,为进一步隔离故障,依据AMM27-31-37更换升降舵感觉压差计算机,测试正常。从凌晨2点一直干到早上8点多,连续经过6个多小时的排故,及时发现故障隐患,并将故障排除。2017年07月28日 - 航线驿站 - 航线驿站的博客

 2017年07月28日 - 航线驿站 - 航线驿站的博客
 2017年07月28日 - 航线驿站 - 航线驿站的博客
 

炎炎夏季,机坪上50多度,在如此的高温下,在夹杂着液压油蒸汽的48段舱里面更换升降舵感觉计算机的滋味可不是一般的酸爽,我们顶着高温液压油蒸汽,在俗称48段舱的狗洞里清蒸,只为彻底排除故障,保障航班的安全正点,为公司贡献自己的力量。我们时刻牢记安全与正点,恪守三个坚决,发扬机务人的三个特别精神,坚守在一线最重要最辛苦最需要我们的地方,用踏踏实实的脚步,迈向美好的未来

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