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两会热点之安全红线  

2016-03-20 21:31:35|  分类: 十一分队 |  标签: |举报 |字号 订阅

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文  11分队 唐承宗

李克强总理在第十二届全国人民代表大会第四次会议政府工作报告中明确强调“生命高于一切,安全重于泰山”,必须坚持不懈抓好安全生产和公共安全,加强安全基础设施和防灾减灾能力建设,健全监测预警应急机制,提高气象服务水平,做好地震、测绘、地质等工作。完善和落实安全生产责任、管理制度和考核机制,实行党政同责、一岗双责、失职追责,严格监管执法,坚决遏制重特大安全事故发生,切实保障人民生命财产安全。

习近平总书记强调“安全红线不容任何人越过”,“发展绝不能以牺牲人的生命为代价,这必须作为一条不可逾越的红线,要时刻把保护人的生命放到首位”。“红线”已成为安全生产的底线、警戒线和生命线。安全红线,一般指“安全生产工作要坚持红线意识和底线思维”,在安全生产上要有底线,要有红线意识,有些想法和做法不能越过红线,也要坚守底线。这个红线一般指人民群众的生命和财产安全,干任何工作都不能以牺牲人民群众的生命和财产为代价。

安全是公司维修活动的核心目标之一,作为航空公司机务维修的员工,必须树立“持续安全、预防为主”的安全理念。2016年开年以来,我公司就已发生多起维修不安全事件,近期又连续发生外站加水勤务盖板未关闭且铰链断裂、短停勤务工作时机务未拔下地面桥载电源电缆插头的情况下指挥廊桥撤离导致电缆线拉拽飞机使飞机受损、外站滑油箱加油堵盖夹住防脱链导致漏滑油等严重不安全事件。这些不安全事件看似不同,却又那么似曾相识,尽管这些事件没有造成人员伤亡,但从航空安全的角度仔细分析,我们距离造成人员伤亡可能就只有一步之遥!

近期发生的这些事件,我们都有比较完善的工作程序和检查单,遵守工作程序和检查单来进行工作,熟知操作要点,脑子里有风险意识和安全意识,上述不安全事件完全可以避免。这不禁要拷问我们的从业人员,为什么在有如此完善的工作程序和检查单的情况下还会发生这么多不安全事件呢?程序有漏洞?我们从本公司和兄弟单位发生的差错中吸取教训,逐步完善,程序日趋完善。检查单不好执行?每隔一段时间都有工单的意见反馈和改版,尽管工单检查内容多,但包含全面且有详细的检查标准,严格按照标准检查,工时会长点,但不会出大的差错。领导对安全强调不够?每天上下班都有交班会,微信、钉钉里也会不时强调工作中的风险,每年也有工作各方面的复训。排除种种外因,我们此时只能问问自己,工作时脑子里是否清醒?是否时刻保持着安全意识?熟知工作程序的要点吗?了解每项工作中存在的风险吗?检查时严格按照标准检查了吗?交班会的内容认真聆听并掌握了吗?……光这些问题,就足以让很多机务兄弟心里发虚,更加不用说飞机构型差别,各项维护提示和技术通告等更深层次的技术内容。

从公司2016版的差错标准和近期对各不安全事件的处罚力度来看,公司比以往更加重视安全在生产中的重要性。每次领导在强调红线意识和底线思维时,我们就那么一听,没有去仔细领会,也许我们工作中一次不经意的违规,就让我们处于事故的边缘。对待机务维修,我们不能心存侥幸,唯有踏踏实实,严格执行,才能让安全得以持续。我们一直强调要养成良好的作风,作风是什么?作风就是职业素养,就是责任感,就是执行力,就是对生命和财产负责的态度!不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海。机务维修工作就是如此,工作中对待点点滴滴的态度决定了作风的养成,作风决定了工作的安全,工作的安全决定了飞机和旅客的安全,各个要素环环相扣,相辅相成。

若说“安全红线不容任何人越过”是法令,我们要做的就是如何防止踏上安全的红线。要实现持续的安全,从系统到个人,各个方面都要考虑,都要完善,我们不能为了撇清责任,光制定看似完善却繁多复杂的程序而不去考虑工作人员的操作性和可执行性,也不能在发生差错时不考虑个人的因素而去埋怨工单上没有提醒。责任明确但又能互相补台和提醒,发生问题不推诿扯皮而严格自查,依据责任不同进行处罚,寻找环节和系统缺陷而逐步完善,这是我们向往的理想状态,但我们距离这一状态相差太多,影响的因素种种,在持续安全的道路上,我们任重而道远。

                                

 

 

青岛航线中队11分队  唐承宗

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