文 12分队 杜玉军
2016元旦佳节之际,美景、美食刷满了微信朋友圈,还有这样一群被遗忘的人激情洋溢、热火朝天地奋斗在冰冷的机坪上、机库内。为了旅客安全的出行,他们放弃了陪伴家人、孩子身边,就让我来说说2016元旦这个节日的二三事。
2015年12月31日,2015年最后一天,3,6,9,12分队夜班,跨年夜的晚上,故障一点没有过节的意思,让我们结结实实的过了一个跨年夜!3079飞机APU进气门故障、1745娱乐系统故障、5331飞机左空调组件温度指示为负值,无法调节故障、1983左发IDG滑油量偏少故障,12分队全体人员各自分工,基本都忙了一个通宵。排除完B-1983左发IDG滑油量偏少故障已是2016年1月1日的凌晨4点,刚到倒班宿舍还未躺在床上电话铃响起,B-1511飞机在曼谷TAT故障需要外出排故。乘坐外航航班需要私人护照,能去的寥寥无几,接到通知后杜玉军工程师顾不得一夜的困乏疲劳,坦然接任这项任务。一直到2号中午才返回青岛。
近期青岛大雾频繁来袭,航班计划不时需要调整,气象预报4日青岛大雾,航班可能无法出港,为合理利用飞机资源,排除B-5560左发燃油泵漏油故障指令提前到3日航后更换。航班计划19:25落地,接到通知已临近上班进场时间,许多准备工作还没有做,时间紧急,田璐工程师主动承担这项重任。通过微信群建立B-5560飞机左发燃油泵更换小组,由杜玉军、吴广、王俊林、王加伟、胡栋栋组成,并对其精确合理分工安排。联系加油、打印拖飞机工卡、试车工卡、燃油防护等面面都应想到,微信群里不断发出各项准备工作进展情况。
按照先前分工,工具齐备、航材齐备,飞机于9:30左右进入机库。更换左发燃油泵与定检工作干涉冲突期间,田璐工程师在开工前进行宣讲注意事项、具体分工。10:30开始动工,经历8个小时战斗,6:30左右试车完毕,左发燃油泵渗漏故障得以排除。
忍耐着寒冷与饥饿,继承发扬着机务“三个特别精神”,舍小家顾大家,这个元旦过的充实、饱满。
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