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航线”泵”分队  

2015-05-01 18:41:51|  分类: 十分队 |  标签: |举报 |字号 订阅

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文 10分队  高震

2015年以来,航线技术组十分队已累计更换燃油泵6,因此被兄弟们称为"分队.其实这个称谓,也体现了我们分队不怕困难,迎难而上的精神,更体现了分队强大的技术力量.经历了多次的燃油泵更换工作,分队已经积累了各种经验,锻炼了分队人员的动手能力,也成功的处理了很多次意外的困难,杜绝了因燃油泵更换不成功导致的航班延误.

4月份以来1987飞机左发两次航前启动后漏燃油,因此418飞机计划更换左发燃油泵.在前一天接到指令后,我就认真的准备了该工作所需的航材航化和专用工具, 其实这些都是耳熟能详的工作了,但我还是认真的确认了每件航化,防止给第二天的工作带来被动.航线同一个夜班的分队也已经形成了默契,遇到这种大工作,大家也就早早做好安排,提前确定参与更换人员,分配好每个人的具体任务,梳理好工作流程.

181987飞机2040落地,随后我和清岩师傅就提前去机库准备,我按照我事先确认好的工具清单,准备好各种工具,清岩师傅去航材领出航材航化,我们俩算是先锋队,我们要确保飞机拖进机库前,工具和航材的准备要到位.10点半,飞机拖进机库,一项经过了细心准备和周密安排的大工作就开始了.

我们参与更换的人员经过多次的磨合已经形成了一种默契,清岩师傅和鲁刚师傅负责HMU上部的最复杂区域的管路的拆装工作,我负责燃油泵前部和下部的管路的拆装,葛辰琛和步文重负责HMU 后部管路的拆装.

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兄弟们各司其职,不畏困难,经过不到2个小时的奋战,燃油泵被顺利拆下.大家并没有停下奋战的脚步,继续进行燃油泵的串件和安装工作.此次HMU和燃油泵的安装很是顺利,一次到位,也没需要调整齿轮.大家不畏劳累,一股作气,经过3个来小时的奋战,顺利的装上了燃油泵和所有管路.凌晨4点半1987飞机顺利拖出库到试车坪上,进行更换后的测试和试车工作,最后一切正常非常顺利.我们又将飞机拖到外场机位,然后大家的身影又消失在机坪,投入到航前的保障中去。

7位兄弟彻夜奋战在机库和机坪的场景,我想是今夜最美的景色。

 

 

                                        青岛基地航线中队 高震

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