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春运全力保障之5648更换燃油泵  

2015-03-02 23:13:17|  分类: 七分队 |  标签: |举报 |字号 订阅

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文  7分队  刘进

春节前夕,航线中队召开全体会议,就春运期间的工作做了周密部署,以保障安全正点为前提,安定员工春节期间情绪的波动,做好春运期间的一切保障工作,提高检查标准,在做好本职工作的前提下也为在外工作一年的旅客提供安全正点舒适的旅途环境,让他们尽早和家人团聚。

28,接到分队通知,5648飞机更换左发燃油泵,作为刚到七分队时间不长的员工,我主动请缨,一是为分队减轻一些负担,也是对自身提高的一个过程,听说此项工作难度大,耗时久,被誉为航线最难的更换工作,虽然是第一次更换燃油泵,但心里已做好了百分之百的准备,加上前几次的安定面前缘更换,apu更换的经验,相信自己能胜任这项工作。

上午10分队蒋峥嵘队长通知0730进场,为了保证有足够的精力,吃过午饭就睡下了,睡醒之后预习了相关手册、航材、工具,进场之后准备拖飞机,一切进展顺利,飞机进入机库之后,蒋队立即组织人员准领取航材,航化品和机库的一些必要的工具,清点工具和准备工作做好之后,开发动机包皮,反推包皮,蒋队把人员分成了三组,一组拆卸燃油泵前面的管路,二组拆卸       HMU尾部的管路,三组负责做标记,准备航材和工具,自己签署工卡并进行现场指导,一个半小时之后,燃油泵顺利拆下,所有燃油管路和电插头都做了保护,因为HMU非常之精密,稍有污染就可能导致供油供给问题,发生空停,后果相当严重,所以每一个环节,蒋队都亲自把关,确认没有问题之后再开展下一项工作,现场秩序井井有条,相对比较,安装是个难点,因为新燃油泵的轴要和N2轴和HMU的轴咬合,将HMU和燃油泵的轴咬合之后,和N2轴咬合不上,最快速有效的方法就是转动风扇叶片,带动N2轴转动也燃油泵咬合,但是转了几次之后仍旧咬合不了,最后打开了N2轴的盖板,用大摇把转动N2轴,废了九牛二虎之力才咬合上,大家一片欢呼雀跃,成功攻下一个难点,之后就是管路的安装,每个封圈都要仔细清洁,每个螺栓都按规定涂抹防咬剂,按手册磅力矩,蒋队亲自上阵安装把关,三个小时左右,随着最后喷显影剂,关包皮之后,大家长处了一口气,如果试车不渗漏,这项任务就算圆满完成,这一晚的辛苦没有白费,如果有渗漏,就得重新返工,工作量可想而知,此时已是凌晨五点左右,大家都疲惫不堪了,蒋队一声号令--开饭!虽然夜餐只有泡面和火腿肠,大家说说笑笑,交流着经验和遇到问题的解决方法,为了不影响次日航班,简单吃过夜餐之后,立即准备试车,凌晨的机库还是凉飕飕的,经过漫长的试车等待之后,打开包皮观察渗漏,参数正常,没有渗漏,最后一项工作,收尾,该还工具的还工具,该回航材的回航材,该走系统的走系统,每个人的工作量都很饱满,将飞机拖到机坪之后大家都累的不行了,和白班的人交接好之后,回家睡个安稳觉。

累是累了点,苦是苦了点,但是这一夜收获很大,也为春运航班保障做出了自己的一分贡献,愿游子们早日与家人团聚,祝大家春节快乐。

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