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机务这一行  

2015-03-02 22:42:53|  分类: 七分队 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  文  7分队  刘进

最近大家都在玩微信,刷朋友圈,随着科技的发展,民航这个词汇也变得不那么陌生,机务这个词汇也渐渐的走入人们的视线,诸如一些在微信里表白的,感悟的,还记得刚到山航时论坛里有一片评论叫“做机务女朋友,你准备好了么”,看完让我好生感动,工作这几年之后,让我对机务这个行业有了重新的认识。

撇开一些歌功颂德的不谈,只想从一名普通的机务工作者的视角来看待这个行业,或者说这个职业,谈不上评论,咱这资格好像也不够评论的档次,就简单唠唠吧。

深夜是最能激发人的灵感的,尤其是在经历了一件事或是一些事之后,都会有重新的认识,对自己也是个升华的过程,废话少说,进入正题吧,这废话就不少了~

我觉得每一个行业每一个职业都大同小异,包括机务,我的格局也是比较小,在我看来,修飞机只是一项技术,是门手艺,它和剃头修脚一样,是让自己养家糊口,安身立命的一个工种,自己吃不上饭,给评个什么先进,都是不接地气的,马斯洛需求层次已经说的很清楚了,相信大家也都为了考执照专门的背过,我就不多啰嗦了,有人说,机务工作苦,那请问,撇开官几代,富几代不谈,就凭个人奋斗的同学们,那个行业不辛苦,我亲生的大学同学,有一天给我打电话,说他挺不住了,工作太累了,一天工作十六个小时,周末加班,当然我理解他的第一目标是想多赚点钱,而不是玩命的实现自身价值,工资这个敏感的话题不方便多透露,反正比咱们效益系数0.45的时候还要少。好,你说和咱们不是一个行业的,没可比性,巧了,我还有一个大学亲生的同学,在一个寝室住了四年,相信他不会骗我,在广州某航空公司就职,也是一名机务,白云机场可能也有点大,他们白班就那么几个人,自己开个皮卡,临个工具箱,带副指挥棍,一个人负责一片区域,好多时候三四架飞机一起闪灯,用耳机按个问哪一架先走,送走第一架之后,马上上车去送第二架,赶上运气不好耳机故障了,直接用手势送走,夜班正常情况,一人两到三架飞机,包括例行工作,非例行工作,排故(当然我想应该是小故障),小定检一起干,他说他夜班从来就没睡过觉,从来没有,都是从进场忙到下班,一直干了四年多,过多的敏感词汇就不说了,我也怕被和谐。

每个行业都有大拿,这又说道了马斯洛的第二层次和更高层次,如何实现自己的价值,不知道各位有没有玩过一款游戏叫dota,别的游戏也一样,我不止一次提起过,游戏的主旨是让你放松心情之余,领悟到学习的乐趣,人生的认知,在生活中遇到种种问题,能找到解决问题的捷径,解决不了的时候也能把自己解脱出来,不至于走极端,钻死牛角,如果只停留在娱乐的阶段,只能说你是个低级玩家。我相信平时在家能翻翻波音手册,研究研究SDS,SSM的少之又少,也不奇怪,上了十几年的学,现在工作了,再想重新学点什么太难了,心里已经抵触了,老话说的好,寓教于乐,你要告诉别人点什么,或者自己想学点什么,先从兴趣开始,对哪感兴趣就先学哪,不然永远停留在21章空调系统,看了就忘的节奏,   

由于我学习也不怎么好,就不多说学习经验了,希望各位都能找到自己的学习捷径,年轻的时候多学点东西还是好的,先不要考虑其他乱七八糟的事,但行好事,莫问前程,最后送给大家一句共勉的话:你若盛开,蝴蝶自来,你若精彩,天自安排。
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