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航线驿站的博客

让心灵在这里驻足 让梦想从这里起航

 
 
 
 
 
 

山东省 青岛市 双子座

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近期心愿策宣组工作目标:让您欣喜,让我为荣。我们的口号:航线分部皆兄弟,甘为大家做嫁衣。
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林山滑雪行,炽热兄弟情——记六分队林山滑雪之行

2018-1-7 16:18:35 阅读42 评论0 72018/01 Jan7

文  丁长正

元旦刚过,大家还沉浸在新年的喜悦中,温情地回忆分队这一年一起走过的日日夜夜,有太多的汗水泪水,亦有沉甸甸的收获和积累。兄弟深情“趁热打铁”,通过民意投票正式敲定6号的林山滑雪之行即将开始。从之前关于活动内容的千挑万选、选址的仔细考量大家积极献策,到通过网络渠道获取信息、各类app口碑作为参考手段等,林山作为一次大数据选出来的最佳选择让每一个人都充满期待。

1月6号的大休,正好又是周六,大家携家人一起乘坐大巴前往林山,暂别一直亏欠我们初雪的岛城,在这个冬天跟冰雪第一次亲密邂逅。这个时节七点半的岛城还是一片灰蒙蒙的阴冷,大人小孩全副武装之下是否蓄着久违冰雪的兴奋和活力,从车上兄弟交谈渐笃,孩子嬉戏甚欢得到了肯定的回答。车子一路向北,风景被窗棂切割成一帧一帧,孩子们银铃般的笑声一阵一阵,属于我们六分队大家庭2017年的芳华在脑海伴着沿路寒山、老林、朔风、冰河呼啸而过,升腾成鼻息中最温润的水汽,模糊了车窗,收拢了视线,却清晰了记忆。

两个半小时的车程原本以为会很漫长,却因为浮想联翩兴奋异常一瞬而过。临近滑雪场门口,凭窗南望,雪场依山而建,顺着北麓,一字而下,如仙子之霞帔,冰艳雪媚,绝世倾城。半山的一块雪地平阔,辉映10点多钟的冬日,如悬一面天镜,照拂世间,冲荡双瞳,舟车劳顿的感觉荡然无存,对大自然的澄澈纯白,每个人瞬间忘记了年龄、身份、琐事种种,像个孩子诚心皈依。

林山滑雪场合影留念2018.01.06——温馨大家庭

穿戴好手杖、滑雪鞋、滑雪板等装备,大家置身雪海,纵情飞驰。一次也没滑过的菜鸟

作者  | 2018-1-7 16:18:35 | 阅读(42) |评论(0) | 阅读全文>>

赴大连排故,护飞机安全

2018-1-2 17:30:37 阅读52 评论0 22018/01 Jan2

文  李佳明

12月21日航后,MCC通知B-5783飞机空中左右后缘襟翼位置不一致故障,飞机落地大连,需要青岛派人前去排故。青岛技术组李佳明和殷鲁刚工程师接到任务后立即进行工具航材手册准备,准备结束后经过短暂的休息,于22日早上乘坐航班带着航材工具前往大连排故。到达现场后,两名工程师迅速对故障现象及代码又进行了确认,并和MCC工程师及时沟通商讨排故方案,最终更换左右两侧襟翼位置传感器,测试正常。

两名工程师虽然是下夜班加长途奔波外站AOG排故,但工作效率并没有丝毫降低,工作过程严格按卡作业,工作现场整齐划一,整个排故过程仅仅花费3个小时,极大的减小了延误时间,保障了航班的安全与正点。

工作结束后,两名工程师又忙着航材和工作后续调配工作,经过和MCC及现场驻场代表的沟通,最终将航材和工作调配至济南。两工程师经过短暂的休息又踏上回青的航班,虽然疲惫不堪,但凭着山航机务人永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,时刻坚持“一次把事做好”的工作作风,保障了航班的安全与正点,为山东航空的腾飞而奋勇前行。

作者  | 2018-1-2 17:30:37 | 阅读(52) |评论(0) | 阅读全文>>

奉献是最美的行囊

2018-1-2 17:23:56 阅读45 评论0 22018/01 Jan2

———— 暨1511更换右发燃油泵

文  齐红委

伴随着朋友圈一张张18岁照片的刷新,2017年即将过去,崭新的2018年即将来临。

“家”和“节”是一对双胞胎,元旦临近,回家的味道变浓。但是总有一些人有家不能回,舍小家为大家,默默无私奉献在自己的岗位上,加班加点保障航班的安全正点,保障更多家庭的及时团聚。这就是机务,一个平凡而伟大的职业,一个奉献高于一切的工作。

17年12月31日1511飞机停场更换左发燃油泵,作为特战队的我们,积极加班加点更换燃油泵,保障航班正常运行。

现场工具设备6s管理

每一次体验都孕育了不同的人生,机务工作无时无刻不体现着三个“特别”的精神,体现了民航的双胜原则。维修无小事,我们不畏严寒,注重每一个细节,时刻铭记按卡作业,按章办事。 “不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。”维修服务,在每一天的细致工作中,一步一个脚印,累积着安全履历,不断创造着安全记录。

互检互助共赢

有人说冬天里的夜很凄凉,但有这样一帮兄弟在深夜坚守自己的岗位,团结一致的奋斗。将自己炙热的心沉淀于停机坪,深夜因我们而美丽。我们将继续风雨兼程,团结一致,将自己的青春和热情奉献与停机坪。

齐心协力,众志成城

安全与责任将他们凝聚在一起,时刻坚守自己的职责,用自己青春挥洒热血,最好的诠释了职业与事业的辩证关系,平凡的举动,凝固在每一个精彩的瞬间,回首2017,展望2018,善始善终,面对崭新的2018,我们定会团

作者  | 2018-1-2 17:23:56 | 阅读(45) |评论(0) | 阅读全文>>

航后领料的一些心得

2017-12-19 14:16:19 阅读52 评论0 192017/12 Dec19

文  孙雷

今天跟大家分享一下我在航后准备amms系统中的一些经验。现在的情况是有的分队有专人领料,有的分队是大家轮流着来,这就表现出效率有高有低。准备amms相当于后勤,做好后勤保障,分队才能有战斗力。在我看来,领料流程非常简单,只有三步 记-领-送,每一步都有不同的要求,在下面给大家细细的分解。

首先是记,就是记录工作人员要求的航材或者工具,目前我们大家都是通过微信群来报件,经常会出现密集的要件,一个不小心就会遗漏掉重要的信息,为了避免出现混乱的情况,实现条理、清晰、准确、效率的记录,我给大家提以下建议。

A.提前制作表格,分成单机、机号机位、工具、航材几栏,条理不乱。如下图

王一

1985/D5

工具

航材

王二

1986/D7

游标卡尺

货舱拉环

王三

1988/C1

耳机

16d座椅钢索

王四

7669/51

扎伤工具

B.提醒要件人员提供的信息要齐全明确。   如:C1号位1988飞机乘务反应16d座椅靠背无法调节,需要领一个座椅钢索,就是很好的。单机信息不全的时候,责任要落实在领料人员身上,这需要我们去问去确定。关键的信息不要混淆,比如说机号,有些机号是很容易看错的比如5531/5331,如果领料领错了飞机后续操作会非常复杂。再比如说位置,前货舱/后货舱、头等舱/经济舱、前轮舱/主轮舱,不同的位置件号会有所不同。

作者  | 2017-12-19 14:16:19 | 阅读(52) |评论(0) | 阅读全文>>

《浮生六记》读书笔记

2017-12-19 14:15:14 阅读39 评论0 192017/12 Dec19

文  孙雷

上学时曾学过浮生六记,只不过是它第二卷闲情记趣的一部分,“余忆童稚时,能张目对日,明察秋毫。见藐小微物,必细查其纹理,故时有物外之趣”。然后为了这物外之趣,我就真的去张目对日了,非但没有明察秋毫,反而被太阳狠狠的辣了眼睛,看什么都重影,从此明白了一个道理,书本上未必都是真的。

前段时间在图书角找书看,看到一本《浮生六记》,硬书壳上繁花绘影。书名清新脱俗,顿时就有了兴趣,拿来一读。结果读着读着就沉浸其中了,书中有些文字莫名的打动我,今天来跟大家分享一下。浮生六记成书于乾隆年间,作者是个小资的文人,书中记录的都是他生活细节包括游山玩水闺房情趣旅途坎坷花酒之乐,文笔精干,字里行间情真意切,令人神往。

本书开篇就讲闺房记乐,讲述作者沈三白与妻子芸娘相遇相知相爱相离的故事,芸娘父亲早丧,独自靠女红养活一家人,自己还学书认字,可以说是蕙质兰心了。两人相遇时作者对她一见倾心,两小无嫌,遂定终身。相知相爱时更是顾盼神飞情丝入魄不知东方之既白。两人在闺房中谈诗论书、赏月饮酒,外出游学时如林鸟失群天地异色,放假回家与爱人相见的时候又觉得一刻如年,不知更有此身。笔尖真情流露,情致动人。这是全书最精华的地方,尤其是对芸娘的描写,让“中国文学上一个最可爱的女人”跃然于纸面,这也是我推荐大家去看的原因了。

全书共六卷,有两卷已经遗失了,除了闺房记乐还有三篇,分别是闲情记趣、坎坷记愁、浪游记快,大部分是苦中作乐,浪游也多是为生活所迫。虽然是太平盛世,又是诗书传家,但是作者命运还是挺坎坷的,日子过得清寒,需得苦心经营。这里面也体现了

作者  | 2017-12-19 14:15:14 | 阅读(39) |评论(0) | 阅读全文>>

打破舒适圈,深挖护城河

2017-12-19 14:12:56 阅读54 评论0 192017/12 Dec19

——谈从做什么到为什么做的思维转变

文  孙雷

从11年加入公司以来,我一直在航线四分队工作,从没离开过分队。领导很照顾,兄弟也很支持,随着工作经验的丰富,自己也变得愈游刃有余。缺乏竞争的环境和自己散漫的性格契合,形成了一个舒适的圈子。谈到圈,大家首先想到的是游泳圈,但是圈子不只是用来救命的,也会成为桎梏我们的枷锁。

我们的检查工卡很详尽的告诉我们要做什么,我们的程序也很详尽的告诉我们什么不能做,一般情况下拿份工卡就可以直接上手干活。日复一日的机械动作让肌肉产生记忆,发现异常就会立刻在大脑中形成条件反射,不需要过多的思考,明白纸片上写的东西就够了,至于背后的原因很少去探究。这样,除了手上动作越来越熟练,自己对自己越来越满意,也越缺乏进步的动力了。

要想获得进步,只能打破自己的舒适圈,就像是给下不了决心减肥的人身后放一条恶犬,把赖床的人暴身于冰雪之中。11月份,组织安排我到排故组学习,新来乍到无所适从,离开自己熟悉的水域,每一个毛孔都不自在。但这也是提供一个机会,让我来跨出自己的舒适圈,去克服不同的挫折与挑战,给自己一个发展的空间。

来到排故组之后,明显地感到工作方式的不同,之前的经验使我习惯于按照指令的要求去执行工作任务,不想动脑筋。而这边更多时候是只知道一个故障现象,要自己去思考,一步步的分析和隔离故障,同样的现象有可能是由多种原因。比如有一天晚上有两架飞机出现了同样的故障启动时右发引起压力低,但最终是一个更换了高压级活门,一个更换了预冷器控制活门,我们需要做一些测试才能判断故障的位置,类似的情况很多,这改变了我的思维方式。

作者  | 2017-12-19 14:12:56 | 阅读(54) |评论(0) | 阅读全文>>

篮球比赛有感

2017-12-7 19:21:14 阅读38 评论0 72017/12 Dec7

文 周广封

最近分队组织了篮球比赛,我积极报名,从这次篮球比赛中经历了很多,印象非常深刻。

参加篮球比赛1中队报名的比较少,而且很少是技术,实力派的,就是这种实力比较弱的水平,拿到了分部第二,差一点就拿到冠军。比赛第二,友谊第一,从中不断增强了各个人之间的感情,是一场很难得的体验。就捡几场比较深的比赛来表达自己的感想。

第一场比赛,我们1中队赢了分队连队的比赛,可谓是一波三折,在比赛的大部分时间里。我们还是落后连队达7,8分左右,我们都觉得我们中队应该会落后,甚至输掉比赛的时候,超级球星孙建亮站了出来,在最后的时刻,一波连续几个三分球,把整个比赛的局势扭转过来了,把整个比赛推向了高潮,让我见识了超级球星的mvp的精彩,当年在学校看NBA总决赛的时候,我觉得科比的表现也不过如此。

第二场比赛,是和2中队的比赛,我们1中队确实是打出了配合,很到位,当前场篮板拿球时,之间往后仍,张晓晨埋伏在后场,拿球直接得分上篮,一连打出好几波这样的配合,比赛你追我赶。虽然没有篮板,实力不济,但战术的配合表现的淋漓尽致,很多的贺彩声不断,很是到位。到最后,经过不懈的,我们1中队还是领先2中队2分。我们并没有因为领先2分而选择拖延时间,而是选择进攻,在进攻进球的过程中,我们的球被断了下来,就剩下几秒的时间,对方的一个超级3分把比赛终极了,难以置信的超级三分像一道闪电划过篮球场,引起场内的一片惊呼。虽然我们输掉了比赛,但我们不后悔。

第三场比赛是最重要的比赛,就是决赛了,我们和3中队的比赛,3中队的实力确实很强大,要身高有很高,要技术

作者  | 2017-12-7 19:21:14 | 阅读(38) |评论(0) | 阅读全文>>

一次把事做好,培养优秀的工作习惯

2017-11-9 19:48:32 阅读44 评论0 92017/11 Nov9

文  郭加奎

有这样一个故事:

在一次维修作业时,一个老师傅正在紧张的工作着。这时候,他手头上需要一把扳手,于是便对身边的徒弟说,“快去拿把扳手来。”小徒弟立刻飞奔而去。但是,这位老师傅等了很长时间,徒弟才气喘吁吁地跑过来,手里拿着一把扳手说,“师父,扳手拿来了,真是不好找啊!”但是老师傅发现这并不是他想要的扳手,便生气的说:“谁让你拿这么大的扳手啊?”徒弟没有说话,显得很委屈。这时候,师傅才发现自己一开始说的话就有问题,他并没有告诉自己的徒弟需要找多大号的扳手,也没有告诉他去哪儿找。他自己认为徒弟应该知道这些,但是实际上小徒弟并不知道。师傅此时才明白,发生问题的根源在自己这里,因为他并没有在一开始就告诉徒弟做这些事情的具体要求和方法,没有最开始的时候一次就把事情说明白。

第二次,师傅明确告诉徒弟,要到某个库房的某个架位上去拿一个多大号的扳手。这次,没过一会儿徒弟就把师傅想要的扳手拿回来了,明显提高了工作效率。

这个就是质量宗师克劳士比先生所讲的关于“第一次就把事情做好”的质量管理理念的故事。

其实,对大家来说“第一次把事情做好”这句话并不陌生,很多场合下不同的人都说过类似的话。而且很多事实让我们早就接受了这个观点,并深深体会到它的重要性与作用。但是,反观作为一线机务维修人员的我们,却一直未能百分百做到。究其原因,不是不知道要“一次把事做好”这个要求,而是对如何做到这个要求不太了解,主要的问题就是:态度和习惯。

首先,是态度问题。我们都知道“一次把事做好”的重要性和必要性,但另一句“人

作者  | 2017-11-9 19:48:32 | 阅读(44) |评论(0) | 阅读全文>>

做一个靠谱的人

2017-11-9 19:35:34 阅读37 评论0 92017/11 Nov9

文  庄少林

人非圣贤,孰能无过。诚然,完美的人不存在,想要一个人绝对不出错也是不现实的。然而在工作中,我们依然要秉持一次把事情做好,绝不出错的心态,这点对于民航这种涉及重大人民安全的行业尤其适用。

在大学时候的一次班会上,我们以团队合作为主题进行讨论,其中一项便是问大家最想要什么样的队友。其中一个人的发言得到了辅导员和大多数同学的认可,那便是——一个靠谱的人。何为“靠谱”的人?当时大家讨论的结果是做事周到全面,有责任心,交代的任务能够一次做好,让人放心。我想,这正契合了中队最近提倡的“一次把事做好”的安全文化。一次把事做好,代表的是一种精神,一种严格要求自我、追求卓越的精神。我相信每一个看似光鲜的成就背后,都有不为人知的、平常人难以做到的坚持和努力。只有坚持不懈,不断进步,才会在众多平凡者中脱颖而出,成就不平凡。

那么,在平时的工作中,如何才能够一次把事做好,成为一个“靠谱”的人呢?

态度决定一切,首先,要确立一次把事情做好的思想,树立高标准,才能有高质量。下航线之初,师傅就教育我,来上班要带着脑子,做什么工作心里要有规划,不能混混沌沌,机械劳动。用心工作,做的每一项工作,不论大小,都要有狮子搏兔的心态,在细节处要求完美,才会有最终高质量的结果。最近有人提出的“凡事有交代,件件有着落,事事有回音”的做人哲理其实也是这个道理。做到这些对个人能力并不需要很高的要求,它要的是人对事情的态度。诚然这些小事任何人都能做到,但能否坚持做才是真正的差别。工作之初不同人的能力并没有显而易见的差距,正是在那些细节处的不断累积,才

作者  | 2017-11-9 19:35:34 | 阅读(37) |评论(0) | 阅读全文>>

安全维修,一次做好

2017-11-9 19:34:47 阅读31 评论0 92017/11 Nov9

——关于“一次把事做好”文化的纪实与心得

文  丁长正

1.写在前头

谈起机务维修,感慨万千,自己亲身经历的一千多个日日夜夜,风风雨雨,所见所闻所思,值得细细寻味。很庆幸自己所在的团队——青岛航线中队是一个有着优良传统的专业化团队。每天跟着老师傅学习工作,面对和解决事件不下半百,获得不少心得和知识点(这点很重要)。长年累月,终于明白,事物纷繁,要紧之事,心有所得:不刻意琐事技巧,不放过点滴心得,不含糊本心成长。

中队倡导的“一次把事做好”的安全文化,回溯中队过往,不难发现我们的安全文化也跟我们日益壮大的团队一样,发展和变革是它永恒的主题。而初心不变、一脉相承的安全核心思想之所以能够生生不息,归根结底的不竭内动力是大家的领悟和修为,知于心,行乎事。

2.心唯安全,祸无所因

泱泱中华五千年,王朝更迭谁能全?

秦皇一统至我辈,长城作古篆得传。

苗寨窈窕书汉隶,边塞牧童吟名篇。

我党复兴中国梦,华夏文明永绵延。

愚作一首,说的是发扬并壮大文化是我们作为四大文明古国唯一存留至今而且在我党坚强领导下日渐强盛的不竭动力,能够与时俱进,并指引我们无畏前进。

我们航线中队,也是时时刻刻在践行自己的安全文化,从之前的“一次把事做对”到现在的“一次把事做好”,不仅仅体现中队追求卓越的永不止步,更折射出我们团队所有成员的内心诉求——既然能把事情做对,为什么不进一步力争完美,把事情做好?

看看大家的表现,就能知道“一次把事做好”

作者  | 2017-11-9 19:34:47 | 阅读(31) |评论(0) | 阅读全文>>

酸爽,就是这个味儿……

2017-11-9 19:24:17 阅读38 评论0 92017/11 Nov9

——B-5531马桶排故感悟

文  于伟

你生命中相当大的一部分会被工作占据,当你将工作做到极致,便会获得真正的满足感,成就自我的辉煌。

——乔布斯

近期整个中队在深化学习“一次把事做好”的安全文化,不禁让我想到一次排故经历。2017年8月5日,我和十九分队李佳明工程师协助执行B-5531飞机撤销前厕所马桶冲水力小的故障保留。在更换完马桶真空泵后,冲水力虽然有所改善,但是与其它飞机相比三个厕所马桶的冲水力均不大,我们没有轻易放过这个可疑点,主管及高工也高度重视,一起继续隔离相关的管路。夏季青岛的晚上高温闷热,后货舱又密不通风,几位工程师的衣服很快完全湿透,同时又因为不停的测试厕所冲水功能,导致整个后货舱充满了污水箱的味道。几位工程师在恶劣的环境下,克服种种困难,经过细致严谨的排查隔离测试,终于发现污水箱出口的液体分离器被塑料袋堵塞,清除塑料袋后测试正常。几位工程师并未对可疑现象视而不见,充分践行了“一次把事做好”的安全文化。

我认为要一次性把事情做好必须要做到尽力、尽责和尽心。尽力就是要竭尽所能的去做好本职工作。拼搏到无能为力,努力到感动自己,这才是尽力的体现。而在工作执行过程中必然会遇到很多障碍,最好的方式就是将所有障碍打碎。跨越障碍需要的不是某种能力,而是一种不达目的誓不罢休的态度,一种百折不挠埋头苦干的精神;尽责就是要没有任何借口去工作。工作不是为了公司和领导,而是为了自己,为了个人的发展和成长。对于现实中的机务维修工作来说,其实没有份内份外的区别。机务维修是一个需要协同合作、相互补位的工作。

作者  | 2017-11-9 19:24:17 | 阅读(38) |评论(0) | 阅读全文>>

工作是一场修行

2017-11-9 19:21:03 阅读32 评论0 92017/11 Nov9

——浅谈机务工作中的“一次把事做好"

文  谭丛丛

凡是功成名就的人毫无例外地,都是不懈努力,历尽艰辛,埋头于自己的事业,才取得了巨大成功。通过艰苦卓绝的努力,在成就伟大功绩的同时,他们也造就了自己完美的人格。--稻盛和夫不知不觉,来山航已满四年。虽然机务工作很平凡,但这四年却是我走过的人生路中收获最大的四年。这四年的工作里,工作教会了我很多,我也学会了很多,让我真正的感受到了自己的成长。不曾忘记,初遇山航的美丽心情,从此与飞机结下不解之情;也不曾忘记,彻夜无眠通宵奋战的不太适应,让我有过想弃甲而逃的那份躁动;更不曾忘记,如今的万分感激与感动,对工作的责任与使命感油然而生。慢慢地,它使我磨去了锐气,多了几分淡泊;磨去了冲动,多了几分韧性;磨去了狭隘,多了几分开阔;磨去了浮躁,多了几分平和与从容。正是这样一份无畏风霜雨雪,不惧严寒酷暑,需要披星戴月的机务工作,带给了我们别人无法体验的修行。曾看到一篇关于王阳明的文章,他里面有这样一句的话让人感同身受:“工作就是修行,不努力工作,是最大的无良”。很多人认为,工作是工作,修行是修行。工作是为了糊口,与其有关的词汇是“乏味”“机械”“劳累”等,充满了俗世气味;而修行是“高大上”的,与其有关的词汇是“心灵”“修道”“正果”等,“修行”两个字本身就给人远离尘世的超脱之感。大部分人眼中,修行应是找个深山老林,最好是有古庙静寺,静坐、练练瑜伽、读读佛经、深呼吸,或是朝拜宗教圣地,比如去海拔5000多米的西藏佛教神山冈仁波齐,冒着生命危险转上几圈。这种修行方式在王阳明看来就是“着相”了,矫揉造作,为修行而修行

作者  | 2017-11-9 19:21:03 | 阅读(32) |评论(0) | 阅读全文>>

持之以恒会养成好习惯

2017-10-14 20:25:10 阅读40 评论0 142017/10 Oct14

文  刘磊

航线中队去年倡导了“一次把事做对”、今年提倡的“一次把事做好”的工作要求,在四分队内部引起了强烈的共鸣。两句接地气的语言但其透漏出的是航线多年存在的反复检验反复核查的麻烦问题,复查是多年来养成的习惯,不是不应该有复查但一次把事做好才是自身工作时的最佳应有状态。

一个小小的打保险反复能打三遍,第一次心里没有大局观打反了;第二次保险丝剪短了;第三次成功了但很不美观。这其中映射出的便是长期存在的未“一次把事做对”,不仅耗费了精力和时间还浪费了航材。生活中亦是如此,切菜、洗衣服。随心所欲的切完再次每块再改刀、洗衣时没有仔细看油渍等晾上后才发现再重新返工。“一次把事做好”的习惯受益于工作生活的方方面面,身边所有例子均可以佐证这个朴实的真理。

现在,身边所有同事都已经将这句话产生的益处运用到了工作生活的各方面,也从中受益匪浅。从换轮的严格按卡作业避免了再忘记拆装轮速传感器到复杂指令前仔细查阅维修信息库内的工具、航化清单避免了工作开展时的被动。一系列的改观都是秉承好了“一次把事做对、做好”的体现。

一本好书可以让人受益终身;一名好的导师可以让人一辈子少走弯路、生活更安适、工作更舒心。

四分队:刘磊

作者  | 2017-10-14 20:25:10 | 阅读(40) |评论(0) | 阅读全文>>

“一次把事做好”之我见

2017-10-14 20:24:25 阅读39 评论0 142017/10 Oct14

文 魏璐

思想决定行为,行为决定习惯,习惯决定性格,而性格决定命运。“一次把事做好”不是一个口号,而是一种理念。只有将其渗透并运用到工作的每一个环节中去,才能更好的加强维修作风、提高维修质量,才能更加高效、完美的完成工作。

“一次把事做好”是一种工作态度,它指导我们如何高效率的把工作做好。“一次把事做好”的重点在于“一次或者每一次”,它要求我们多花一些心思、多用一些时间去工作,争取一次把事情做完美,不忽略缺陷,不制造缺陷,不传递缺陷。

“一次把事做好”要杜绝侥幸心里。在航前或者航后比较疲惫的时候常常会出现这种心里,一个检查项目也许几个月甚至一年也不会发现缺陷,又或者航前觉得飞机的缺陷已经被航后处理了再次发现缺陷的几率很小,所以会在身心疲惫的时候放松警惕,从而忽略了缺陷。因此越是疲惫的时候,越要打起精神,不要心存侥幸,时刻保持严谨的工作作风,不要出事时才后悔。

在维修工作中“一次把事做好”,要求维修人员严格按照工卡给出的程序、方法和标准实施维修工作。维修人员对飞机实施的维护作业应当符合工卡或手册程序所规定的项目内容、步骤顺序、施工方法和标准要求,不漏项、不颠倒顺序、不简化程序、不低于标准。看一条,做一条,签一条,一丝不苟的完成检查,绝不漏签,代签,或者是在没有检查的地方签上自己的名字,机务维修工作是一件很严谨的事情,特别是在对飞机进行检查时一定要按卡作业,不能出那么一丝一毫的差错,因为飞机上所有旅客的生命都与你息息相关,要对所有的旅客负责同时也是对自己负责。让按卡作业成为一种习惯。

我们常说:习惯成自然。当一种

作者  | 2017-10-14 20:24:25 | 阅读(39) |评论(0) | 阅读全文>>

谈谈咱机务的新文化

2017-10-14 20:21:59 阅读50 评论0 142017/10 Oct14

文  吴俊威

世间万物皆有灵。不管是天上的飞禽,还是地上的猛兽,抑或一草,一木,一花,一叶,它们都有自己的思想。就看你从怎样的时间流速去观察它们了。不仅是这些有血有肉,有棱有角的生物有自己的思想,一些抽象的事物也有自己的思想。大到一个国家,小到一个团队,都有自己的灵魂思想。这个灵魂就是这个组织团结在一起的核心。一支队伍失去了灵魂,它就形同一盘散沙,迟早会分崩离析。这就是为什么国民党五十万的军队打不过共产党五万军队的原因。因为他的灵魂出现了问题。一个团队如果失去了灵魂,那这只团队将没有战斗力,没有创新力,没有执行力。效率低下,员工抱怨,频频出问题。

在咱们机务圈子里,团队的协作显得尤为重要。比较熟悉的像安全,正点等都是机务工作者倡导的精神。作为一个机务团队的领导,他需要把这些精神当成一股绳,将大家牢牢聚在一起。可能每个领导的风格不同,倡导的思想也有所不同,但是他们的目的都是一致的。归结起来无非四个字,安全生产。外行的人可能只是觉得咱机务工作不容易,但是个中细节他们可能无法体会的了。还记得有一次和人闲聊,人说你们挺了不起的,能让这个大的一个铁疙瘩能在天上飞的那么快,还不出问题。我笑了笑,回答说,因为我们是机务。

来航线也虚度好几年了。这些年接受到的思想文化熏陶也挺多的了。从刚来航线的时候,提倡的关爱文化,“三个特别”思想,还有后来的精细化维修。今天咱来聊聊现在倡行的“一次把事情做好”的文化。说实话,一开始我并不是很理解。一次就把事情做好,咱又不是圣人,凭什么就能一次把事情做对,甚至是做好呢。别说咱是有血有肉的人了,就是机器它也达不到百分之百的精度啊。可是后来经过领导深入的阐述,加上自己的一些切身体会,深觉有理。

作者  | 2017-10-14 20:21:59 | 阅读(50) |评论(0) | 阅读全文>>

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